110/km sur l'autoroute: Plus des deux tiers des Français sont opposés à une baisse de la vitesse

par blandine le Sam 27 Juin 2020 - 17:46

Plus des deux tiers des Français (69%) dénoncent «une contrainte de plus» et une «mesure gadget» proposée par la Convention citoyenne pour le climat.

Plus des deux tiers des Français sont opposés à une baisse de la vitesse sur l'autoroute de 130 à 110 km/h, selon un sondage Elabe pour le Réseau action climat dévoilé par Le Parisien-Aujourd'hui-en-France. Un score qui confirme celui d'un précédent sondage réalisé par Odoxa pour Le Figaro et France Info et publié il y a quelques jours. Près des trois quarts des Français (74%) ont massivement rejeté cette proposition faite par la Convention citoyenne et pour laquelle Emmanuel Macron apportera une «première réponse» lundi 29 juin.

Les Français opposés à cette proposition dénoncent «une contrainte de plus», «une mesure gadget», «démagogique» ou encore «un chiffon rouge qu'on agite sous le nez du taureau». Ils mettent aussi en avant la perte de temps sur un long trajet et l'endormissement. «C'est un rejet massif, commente Laurence Bedeau, associée au cabinet Elabe. Mais c'est sans doute parce que les conducteurs sous-estiment le poids de la voiture individuelle dans les émissions de gaz à effet de serre (GES) et l'impact que peut avoir une baisse de 20 km/h sur les émissions polluantes. Du coup, ils se disent à quoi bon. »

La semaine dernière, l'association 40 millions d'automobilistes a lancé une pétition en ligne contre cette proposition et affirme avoir reçu 400.000 signatures.

par Copernic le Sam 27 Juin 2020 - 17:49

En Belgique c'est 120 maxi sur autoroute, pourquoi 120 et pas 130 comme en France va savoir..

par blandine le Sam 27 Juin 2020 - 17:57

110 c'est peu sur une autoroute

par Frimousse73 le Sam 27 Juin 2020 - 18:12

Je suis aussi contre cette aberration.

par Copernic le Sam 27 Juin 2020 - 18:13

ya des tronçons d'autoroutes à 90 voir 70, mais sur une courte distance bien sur..

par Genius-Coyot le Sam 27 Juin 2020 - 22:10

Bonjour ,pour ma part je trouve que c'est une aberration car depuis plusieurs années maintenant l'autoroute qui va de Metz a Luxembourg est a 110 km /h déjà que le trafic y est très dense ,il n'apporte rien a la fluidité du trafic et de plus vous passez plus de temps a votre volant et une certaine lassitude s'installe vous êtes moins vigilent
Ensuite lorsque l'on nous dit que l'on consomme moins je ne trouve pas car vous etes plus longtemps sur la route et le regime moteur est irrégulier car vous êtes obligé de respecter la limite de vitesse et si vous devez doubler un poids lourd vous risquer d’être flasher par un radar fixe ou plus vicieux encore une voiture radar banalisée donc pour moi mais cela reste mon avis je pense que c'est une manière détournée de nous taxer de maniere dissimulée

par Sophie le Dim 28 Juin 2020 - 8:21

En Bretagne les "autoroutes" n'en sont pas, car elles sont gratuites (promesse de De Gaulle quand il a lancé leur construction afin de désenclaver la Bretagne qui était très mal desservie en 1969). Mais du coup, on y est limité à 110. Et c'est nul de chez nul.
C'est censé diminuer le nombre d'accidents. Mais d'une part il y a peu d'accidents sur les routes à chaussées séparées (4 fois moins que sur les autres routes), donc ça impacte peu. Mais surtout ce n'est pas prouvé car à 110 au lieu de 130 les gens rouleront surement plus près les uns des autres et/ou auront plus tendance à s'endormir (trajets plus longs) et ça c'est dangereux.
Enfin, les autoroutes resteraient au même prix, du coup ça deviendrait trop cher pour ceux qui veulent aller vite, le rapport prix/vitesse deviendrait inintéressant, donc ces gens prendraient les routes classiques ... et y rouleraient à au moins 110, et là oui c'est dangereux et il y aura des accidents.

par Genius-Coyot le Dim 28 Juin 2020 - 12:33

Sophie a écrit:En Bretagne les "autoroutes" n'en sont pas, car elles sont gratuites (promesse de De Gaulle quand il a lancé leur construction afin de désenclaver la Bretagne qui était très mal desservie en 1969). Mais du coup, on y est limité à 110. Et c'est nul de chez nul.
C'est censé diminuer le nombre d'accidents. Mais d'une part il y a peu d'accidents sur les routes à chaussées séparées (4 fois moins que sur les autres routes), donc ça impacte peu. Mais surtout ce n'est pas prouvé car à 110 au lieu de 130 les gens rouleront surement plus près les uns des autres et/ou auront plus tendance à s'endormir (trajets plus longs) et ça c'est dangereux.
Enfin, les autoroutes resteraient au même prix, du coup ça deviendrait trop cher pour ceux qui veulent aller vite, le rapport prix/vitesse deviendrait inintéressant, donc ces gens prendraient les routes classiques ... et y rouleraient à au moins 110, et là oui c'est dangereux et il y aura des accidents. [/b]

c'est la que je rejoint ton raisonnement ma chere Sophie car si on ne peux pas rouler sur autoroutes on prend les nationales et on roule au moins aussi vite

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