Les ventes de véhicules électriques ont doublé et celles d'hybrides rechargeables triplé en 2020: 538.772 voitures électriques ont été vendues l'an passé

Les ventes de véhicules électriques ont doublé et celles d'hybrides rechargeables triplé en 2020, selon les chiffres publiés par l'Association des constructeurs européens (ACEA). Quelque 538.772 voitures électriques ont été vendues l'an passé, notamment en Allemagne, en France et aux Pays-Bas, et 507.059 hybrides rechargeables, avec une nette accélération au quatrième trimestre. Alors que le marché européen dans son ensemble était amputé d'un quart de ses ventes par la crise sanitaire, les ventes de véhicules hybrides (y compris non rechargeables) et électriques ont dépassé pour la première fois les ventes de diesel en Europe au quatrième trimestre, avec plus de 900.000 véhicules vendus. "Après l'effet sans précédent du Covid-19 sur les ventes de voitures, les mesures prises par les gouvernements pour stimuler la demande ont été surtout dirigées vers les voitures à énergies alternatives, accélérant la demande pour des véhicules à faibles émissions", souligne l'ACEA. L'Allemagne, l'Italie et la France ont notamment vu leurs ventes d'électriques exploser. Les voitures électriques ont aussi grignoté la part de marché des véhicules à essence. Au quatrième trimestre, les ventes de véhicules à essence ont baissé de 33,7% à 1,2 million d'exemplaires (40,6% de parts de marché) et celles des diesel de 23% à 731.000 unités (24,5%). Les voitures électriques ont progressé de 216,9%, à 248.000 exemplaires, les hybrides rechargeables de 331% à 227.000 exemplaires, les hybrides non rechargeables de 104,7% à 435.000 exemplaires, et les autres énergies (GPL, E85), gaz naturel), surtout vendues en Italie, de 19,6% à 70.000 exemplaires. Sur toute l'année 2020, l'essence a représenté 47% des ventes de voitures individuelles, les diesel 28%, les hybrides 11,9%, les électriques et hybrides rechargeables 10,5%, et les autres énergies 2,1%.

Et vous ? vous y passerez un jour à l'hybride ou à l'électrique ?

Non, certainement pas. Hybrdr à la rigueur mais pas électrique.

Je ne m'intéresse pas du tout aux voitures, je n'y connais rien du tout .. Alors pourvu que ce soit confortable et que ça me véhicule. C'est bien. En plus j'adore les anciennes voitures, hélas pas facile maintenant de rouler avec.

J'avais reçu une vidéo - enfin, un mail - qui disait qu'on n'avait peut être pas pensé à une tempète de neige, sur une autoroute bondée en pleine nature, les voitures électriques bloquées... impossible de les secourir... les batteries se vidant pour se réchauffer... COMMENT les dépanner, où se brancheraient elles pour se recharger.... Hein ????? quel bor*el ce serait...!!!

hybride peut être

électrique non

comment recharger une voiture électrique quand on habite en étage et sans garage ?

En effet Girolette dans une voiture électrique on est trop dépendant. imagine que je veuille monter à Lille : 900km. Recharges obligatoires au moins 2 fois. Non, pas encore vraiment au point. De plus les batteries sont très gourmandes en matériaux venant des pays pauvres et ça fait travailler des enfants pour un salaire de misère. Pas vraiment écolo au final. Après lorsque la batterie est morte comment la traiter sans qu'elle pollue encore plus le sol ou les endroits où elles sont déposées avec les poisons qu'elle contient. Tout ça ce n'est que du business très lucratif pour des industriels sans morale!!
En plus papacoz a raison,comment faire quand on ne dispose pas d'une prise à proximité?? Non trop d'aléas encore avec ce système.

La voiture tout électrique va rapidement se retrouver au banc des accusés, tout comme les véhicules diesel !
Quand donc cessera-t-on de nous faire prendre des vessies pour des lanternes ?

ya des alernatives, comme le GPL, mais très peu de pompes en ont, et les véhicules au GPL sont rares et très chers. Pourquoi ?

Copernic a écrit:ya des alernatives, comme le GPL, mais très peu de pompes en ont, et les véhicules au GPL sont rares et très chers. Pourquoi ?

Je viens de commander un véhicule qui fonctionne à l'essence et au GPL ((deux réservoirs distincts évidemment et un commutateur ESS/GPL ). j'avais le choix entre le modèle tout essence et celui-ci pour les mêmes équipements au même prix ...juste une petite différence un réservoir supplémentaire qui prend la place de la roue de secours pour le GPL ..donc au lieu d'une roue de secours une bombe anti-crevaison .... La pompe GPL la plus proche de chez moi est à 22 km ...prix actuel du gaz 0,85€/L mais conso plus élevée de 2 l au 100 km ....par contre puissance 10% supérieure en mode GPL...
Je verrai bien ce que ça donne à l'usage ..C'est un choix mais pas celui qui m'a à priori fait prendre le modèle j'ai déjà regardé en priorité le prix et je ne voulais pas des formules hybrides rechargeables ou non....